請求 2025-SG405
S
確定
- 得意先
- 株式会社上組 港運事業本部 PC-18営業所 (109)
- 船会社
- PC-18ターミナル沿岸応援作業 (120)
- 本船名
- 令和7年7月分 沿岸作業
- 科目
- 革新(コンテナー)
- 摘要1
- —
- 摘要2
- —
- 請求日付
- 2025年07月31日
- 作業期間
- 2025-07-01 〜 2025-07-31
- 入力日
- 2025-08-04
- 旧請求No
- SG405
| 区分 | 作業No | 行 | 作業 | 品目 | 摘要 |
税 | 数量 | 単位 | 単価 | 収受率 |
金額 | 消費税 |
| 通常 |
181 | 0 |
FORKLIFT作業 |
0 |
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
|
|
| 通常 |
181 | 1 |
FORKLIFT作業 |
日 中 |
|
免 |
105 |
名 |
28,500 |
100 |
2,992,500 |
|
| 通常 |
181 | 2 |
FORKLIFT作業 |
半 夜 |
16:30~19:30 |
免 |
55 |
名 |
10,000 |
100 |
550,000 |
|
| 通常 |
181 | 3 |
FORKLIFT作業 |
半 夜 |
19:30~21:30 |
免 |
32 |
名 |
10,000 |
100 |
320,000 |
|
| 通常 |
181 | 4 |
FORKLIFT作業 |
後 夜 |
|
免 |
22 |
名 |
28,500 |
100 |
627,000 |
|
| 通常 |
181 | 5 |
FORKLIFT作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 通常 |
181 | 6 |
FORKLIFT作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 通常 |
182 | 0 |
テナー作業 |
0 |
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
|
|
| 通常 |
182 | 1 |
テナー作業 |
日 中 |
|
免 |
250 |
名 |
28,500 |
100 |
7,125,000 |
|
| 通常 |
182 | 2 |
テナー作業 |
半 夜 |
16:30~19:30 |
免 |
187 |
名 |
10,000 |
100 |
1,870,000 |
|
| 通常 |
182 | 3 |
テナー作業 |
半 夜 |
19:30~21:30 |
免 |
97 |
名 |
10,000 |
100 |
970,000 |
|
| 通常 |
182 | 4 |
テナー作業 |
後 夜 |
|
免 |
74 |
名 |
28,500 |
100 |
2,109,000 |
|
| 通常 |
182 | 5 |
テナー作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 通常 |
182 | 6 |
テナー作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 通常 |
183 | 0 |
ドライバー作業 |
0 |
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
|
|
| 通常 |
183 | 1 |
ドライバー作業 |
日 中 |
|
免 |
190 |
名 |
25,700 |
100 |
4,883,000 |
|
| 通常 |
183 | 2 |
ドライバー作業 |
半 夜 |
16:30~19:30 |
免 |
141 |
名 |
9,000 |
100 |
1,269,000 |
|
| 通常 |
183 | 3 |
ドライバー作業 |
半 夜 |
19:30~21:30 |
免 |
130 |
名 |
9,000 |
100 |
1,170,000 |
|
| 通常 |
183 | 4 |
ドライバー作業 |
後 夜 |
|
免 |
110 |
名 |
25,700 |
100 |
2,827,000 |
|
| 通常 |
183 | 5 |
ドライバー作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 通常 |
183 | 6 |
ドライバー作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 通常 |
807 | 0 |
付加金 |
0 |
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
|
|
| 通常 |
807 | 1 |
付加金 |
日 中 |
|
免 |
185 |
名 |
2,800 |
100 |
518,000 |
|
| 通常 |
807 | 2 |
付加金 |
半 夜 |
16:30~19:30 |
免 |
141 |
名 |
1,000 |
100 |
141,000 |
|
| 通常 |
807 | 3 |
付加金 |
半 夜 |
19:30~21:30 |
免 |
130 |
名 |
1,000 |
100 |
130,000 |
|
| 通常 |
807 | 4 |
付加金 |
後 夜 |
|
免 |
110 |
名 |
2,800 |
100 |
308,000 |
|
| 通常 |
807 | 5 |
付加金 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 通常 |
807 | 6 |
付加金 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 割増 |
181 | 0 |
FORKLIFT作業 |
0 |
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
|
|
| 割増 |
181 | 1 |
FORKLIFT作業 |
日 中 |
|
免 |
19 |
名 |
8,400 |
100 |
159,600 |
|
| 割増 |
181 | 2 |
FORKLIFT作業 |
半 夜 |
16:30~19:30 |
免 |
7 |
名 |
3,000 |
100 |
21,000 |
|
| 割増 |
181 | 3 |
FORKLIFT作業 |
半 夜 |
19:30~21:30 |
免 |
6 |
名 |
3,000 |
100 |
18,000 |
|
| 割増 |
181 | 4 |
FORKLIFT作業 |
後 夜 |
|
免 |
6 |
名 |
8,400 |
100 |
50,400 |
|
| 割増 |
181 | 5 |
FORKLIFT作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 割増 |
181 | 6 |
FORKLIFT作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 割増 |
182 | 0 |
テナー作業 |
0 |
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
|
|
| 割増 |
182 | 1 |
テナー作業 |
日 中 |
|
免 |
45 |
名 |
8,400 |
100 |
378,000 |
|
| 割増 |
182 | 2 |
テナー作業 |
半 夜 |
16:30~19:30 |
免 |
20 |
名 |
3,000 |
100 |
60,000 |
|
| 割増 |
182 | 3 |
テナー作業 |
半 夜 |
19:30~21:30 |
免 |
17 |
名 |
3,000 |
100 |
51,000 |
|
| 割増 |
182 | 4 |
テナー作業 |
後 夜 |
|
免 |
16 |
名 |
8,400 |
100 |
134,400 |
|
| 割増 |
182 | 5 |
テナー作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 割増 |
182 | 6 |
テナー作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 割増 |
183 | 0 |
ドライバー作業 |
0 |
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
|
|
| 割増 |
183 | 1 |
ドライバー作業 |
日 中 |
|
免 |
44 |
名 |
8,400 |
100 |
369,600 |
|
| 割増 |
183 | 2 |
ドライバー作業 |
半 夜 |
16:30~19:30 |
免 |
32 |
名 |
3,000 |
100 |
96,000 |
|
| 割増 |
183 | 3 |
ドライバー作業 |
半 夜 |
19:30~21:30 |
免 |
28 |
名 |
2,700 |
100 |
84,000 |
|
| 割増 |
183 | 4 |
ドライバー作業 |
後 夜 |
|
免 |
24 |
名 |
8,400 |
100 |
201,600 |
|
| 割増 |
183 | 5 |
ドライバー作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
| 割増 |
183 | 6 |
ドライバー作業 |
|
|
免 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
|
免税 29,433,100
課税 0
消費税 0
合計 ¥29,433,100