|
206 (株)上組 PI第1営業所
|
105 APRON
|
316 CAR (10-15トン)
|
3,340
|
100
|
0
|
編集
|
|
206 (株)上組 PI第1営業所
|
105 APRON
|
315 CAR (5-10トン)
|
2,360
|
100
|
0
|
編集
|
|
206 (株)上組 PI第1営業所
|
105 APRON
|
314 CAR (0-5トン)
|
1,580
|
100
|
0
|
編集
|
|
206 (株)上組 PI第1営業所
|
105 APRON
|
100 FULL /CONT'(20フィ-ト)
|
3,600
|
100
|
0
|
編集
|
|
206 (株)上組 PI第1営業所
|
105 APRON
|
41 GENERAL CARGO
|
350
|
100
|
0
|
編集
|
|
206 (株)上組 PI第1営業所
|
104 VANNING
|
41 GENERAL CARGO
|
430
|
100
|
0
|
編集
|
|
206 (株)上組 PI第1営業所
|
103 JIKIZUMI
|
322 HEAVY CAR (35トン OVER)
|
5,580
|
100
|
0
|
編集
|
|
206 (株)上組 PI第1営業所
|
103 JIKIZUMI
|
321 HEAVY CAR (25-35トン)
|
4,640
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
318 HEAVY CAR (0-5トン)
|
1,060
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
319 HEAVY CAR (5-15トン)
|
1,920
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
320 HEAVY CAR (15-25トン)
|
3,340
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
321 HEAVY CAR (25-35トン)
|
4,640
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
322 HEAVY CAR (35トン OVER)
|
5,580
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
323 FROZEN CARGO
|
1,060
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
317 CAR (15トン OVER)
|
3,940
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
316 CAR (10-15トン)
|
3,340
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
315 CAR (5-10トン)
|
2,360
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
36 DANGEROUS CARGO
|
1,280
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
41 GENERAL CARGO
|
885
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
50 PLT.CARGO
|
820
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
100 FULL /CONT'(20フィ-ト)
|
7,200
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
101 FULL /CONT'(40フィ-ト)
|
12,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
207 (株)上組 海上業務課 エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
314 CAR (0-5トン)
|
1,580
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
317 CAR (15トン OVER)
|
3,940
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
318 HEAVY CAR (0-5トン)
|
1,060
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
319 HEAVY CAR (5-15トン)
|
1,920
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
320 HEAVY CAR (15-25トン)
|
3,340
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
321 HEAVY CAR (25-35トン)
|
4,640
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
322 HEAVY CAR (35トン OVER)
|
5,580
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
316 CAR (10-15トン)
|
3,340
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
315 CAR (5-10トン)
|
2,360
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
36 DANGEROUS CARGO
|
1,280
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
41 GENERAL CARGO
|
885
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
50 PLT.CARGO
|
820
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
100 FULL /CONT'(20フィ-ト)
|
7,200
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
101 FULL /CONT'(40フィ-ト)
|
12,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
208 (株)上組 KPCC エプロン
|
103 JIKIZUMI
|
314 CAR (0-5トン)
|
1,580
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
371 荷役機器使用料
|
421 フォークリフト 半日
|
4,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
371 荷役機器使用料
|
422 作業付属機器
|
10,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
371 荷役機器使用料
|
434 20トン フォ-クリフト
|
11,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
372 庫内整理
|
423 作業者
|
35,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
372 庫内整理
|
424 フォークリフト
|
7,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
372 庫内整理
|
427 入出庫割増料
|
21,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
372 庫内整理
|
431 レッカー使用料
|
30,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
371 荷役機器使用料
|
420 フォークリフト 1日
|
7,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
371 荷役機器使用料
|
419 フォークリフト 1ケ月
|
115,000
|
100
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
370 荷役基本料
|
414 定着者 1ケ月
|
750,000
|
90
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
370 荷役基本料
|
415 入出庫作業者 1日
|
35,000
|
90
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
370 荷役基本料
|
416 入出庫作業者 半日
|
18,000
|
90
|
0
|
編集
|
|
220 株式会社ヤマタネ 関西支店
|
370 荷役基本料
|
419 フォークリフト 1ケ月
|
115,000
|
100
|
0
|
編集
|